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板块介绍 港口是依托岸线资源和深水航道，利用码头泊位、装卸设备等基础设施，为到港船舶提供停泊、货物装卸和堆存等服务，由一定范围的水域和陆域组成的区域。港口产品核心环节和经营实质在于货物的装卸、堆存和搬运以及船舶停靠，因此港口企业本质上为码头运营公司。
港口是我国企业从事跨国贸易的重要枢纽，自2001年我国加入WTO后，伴随国家经济体量和对外贸易规模的快速增长，港口货物吞吐规模稳定增长。中国港口呈现专业化、大型化、深水化趋势,目前已形成了环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海五大港口群。
我国大陆主要港口在全球范围内占据重要地位，主要港口吞吐量居全球前列。我国占据全球十大货运和集装箱吞吐量港口排名的7个席位，其中宁波舟山港货物吞吐量全球第一、上海港集装箱吞吐量世界第一。
港口业务分类
横向看，港口业务按装卸货种分为：集装箱、干散货、液体散货（油、液化石油气/天然气）三类，不同货种装卸自动化程度、毛利率存在差异。
1）集装箱业务，主要装卸集装箱。集装箱货物以箱为运输单元，世界最通用的集装箱为标准箱。集装箱货物以件杂货为主，包括日用百货、工业品等，还有冷冻集装箱、汽车集装箱等；
2）干散货业务，主要装卸干散货，主要是谷物、矿石、煤炭等大量的、以散装形式运输的固体物质，一般装满一船或一舱；
3）液体散货业务，主要装卸石油、液化石油气等，依赖专用管道运输。
纵向看，港口业务按作业流程分为：港口配套、装卸、堆存、港口供应链和物流等业务。港口企业以码头装卸及货物堆存业务为主，依托主业逐步向上下游产业扩张。其中向上可借助自身货源优势开展港口货物供应链及货代等业务（理货），向下可依托自身港口资产开展码头配套服务、港口建设等业务。
港口区域一体化改革
我国沿海港口建设在2001—2011年期间进入高速、高等级发展期，2012年至今，沿海港口扩张进入尾期。在过度竞争、结构性产能过剩、盈利能力下降的行业现状下，推进区域港口一体化发展是化解过剩产能、优化资源配置以及提质增效的重要举措。
2014年12月，交通运输部下发《关于全面深化交通运输改革的意见》，提出深化港口管理体制改革，推动港口资源整合，促进区域港口集约化、一体化发展。港口整合和重组成为行业重要趋势，“一省一港一集团”模式愈发明显。
港口行业主题投资机会
港口指数相对收益主要在3月份。过去十年，港口指数整体的相对收益为负，相对正收益主要分布在3月份和8月份，其中70%年份的3月份相对收益为正。3月份处于经济数据真空期，上市公司业绩尚未大规模披露，但是各项经济政策密集出台，年初货币供应量较大，容易形成投资主题，驱动股价上涨。
产业链代表公司-非推荐$宁波港(SH601018)$ 全国最大的码头运营商之一，海铁连运第二大港口，位于长三角经济区
$上港集团(SH600018)$ 国内最大的港口股份制企业，连续十年集装箱吞吐量全球第一，位于长三角经济区
$招商港口(SZ001872)$ 中国最大，全球领先的港口开发，投资和运营商，位于粤港澳大湾区。